地方在積極引導鋼企兼并重組的同時，醞釀已久的鋼鐵產能縮減目標也已出爐。
作為鋼鐵大省的河北，在1月份召開的地方兩會上傳出消息稱，面對到2017年鋼鐵產能削減6000萬噸的艱巨任務，河北省政府工作報告提出，河北省今年要壓減1500萬噸粗鋼產能。
雖然兼并重組可以緩解產能過剩帶來的壓力，江蘇鋼結構不過該行業(yè)中存有的無序擴張、污染環(huán)境及違規(guī)占地等固有頑疾能否在此輪鋼企重組大潮中被徹底“淹沒”，引發(fā)業(yè)界普遍關注。
投資沖動依舊
在中國，鋼鐵產能過剩早已不是一個新鮮名詞,然而減產難,減掉已建成的產能更難。同時，低迷的市場需求遠遠趕不上鋼鐵產量增長的步伐。
據初步統(tǒng)計，截至目前，鋼鐵行業(yè)已開工項目510個，在建項目總投資2699億元。其中，煉鐵在建產能3000萬噸，正在設計2800萬噸，淮安鋼結構規(guī)劃建設1700萬噸;煉鋼在建產能2200萬噸，正在設計1000萬噸，規(guī)劃建設1700萬噸。如果這些項目全部投產，國內煉鐵和煉鋼總產能將分別達到9.15億噸和10.2億噸，折合粗鋼產能達到10億噸。目前，中國鋼鐵產能利用率已經達到國際公認的過剩或者飽和的邊緣。
